参考消息5月22日报导 美国媒体称,依据英国航天航空学好(AIAA)航空论坛与展览会当地时间12月11日在虚似主题活动上展现的全新科研成果,美国陆军迅速将可以布署可在航行全过程中更改样子的无人驾驶四轴飞行器。

据英国每天科学网站6月18日报导,美国陆军战斗工作能力发展趋势指挥所海军科学研究实验室和得克萨斯农牧业与机械设备高校的科学研究工作人员,公布了对流固耦合开展2年科学研究的成效。她们产品研发的一种专用工具能快速提升“将来竖直升降机”四轴飞行器的构造配备,另外适度考虑到气体与构造中间的相互影响。

将来一年内,这一专用工具将用以开发设计并快速优化可以在航行中更改样子的“将来竖直升降机”移动载具,进而提升四轴飞行器在不一样环节的特性。

该实验室的航天航空技术工程师弗兰西斯·菲利普斯博士研究生说:“何不想一想在(资源、监控和侦查)每日任务全过程中四轴飞行器必须快速及时,或是最后的冲刺,随后要在阵位上滞留尽量长的時间,或是转圈航行。在最后的冲刺阶段,以便迅速挪动和更具备操控性,短翼较为可用。但在转圈航行阶段,以便完成低输出功率、高续航能力的航行,长翼较为可用。”

他说道,这类专用工具将使四轴飞行器在形变时完成优化结构,另外可以充分考虑飞机翼在流固耦合功效下的形变。

菲利普斯说,形变四轴飞行器必须关心的一点是,他们不仅有充足的抗弯曲应变,又要有柔韧度便于形变。“假如飞机翼太非常容易弯折,那么就会相抵形变在理论上的益处,也有将会产生操纵层面的难题和不对称性。”

这就代表着为单是一次流固配备而开展剖析的核算成本会很高。菲利普斯说,以便摆脱挑戰,科学研究工作人员创造发明了一种将流体力学求出器与构造求出器分离出来的方式,运作一次的核算成本可减少高达80%。

报导称, 以往二十年里,四轴飞行器形变科学研究层面持续获得进度,但美国陆军该项科学研究的不同寻常之处取决于,它在飞行器设计和优化结构全过程中紧紧围绕流固耦合,并不是先设计方案出四轴飞行器再科学研究其流固耦合状况。

菲利普斯说:“此项科学研究将立即危害为将来战斗工作人员开发设计移动载具的工作能力。根据减少流固耦合剖析的核算成本,将来竖直升降机四轴飞行器的优化结构能够 在更短的時间内进行。”

菲利普斯说,一旦在提升架构内执行并与增材制造(三维打印)紧密结合,将来的战斗工作人员将可以运用这一专用工具生产制造历经提升的订制四轴飞行器来实行特殊每日任务。

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